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港口碼頭智慧照明系統(tǒng)升級(jí)改造方案

  中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開國(guó)際貿(mào)易,港口碼頭作為運(yùn)輸樞紐的作用越來越重要。港口碼頭作為貨物和客流集散地,為船舶停泊、裝卸貨物、來往旅客提供重要作用。港口碼頭的裝卸碼頭分為多個(gè)區(qū)域,目前,國(guó)內(nèi)港口碼頭的作業(yè)生產(chǎn)均采用24H全天候作業(yè)模式,高質(zhì)量的照明燈具是保證夜間正常作業(yè)的必要條件之一, 建設(shè)“綠色、節(jié)能、環(huán)?!毙透劭诩罕惶岬街匾匚弧?/p>

港口照明主要包括港口道路照明,堆場(chǎng)照明,港機(jī)設(shè)備照明等等。堆場(chǎng)照明目前以高桿燈照明為主,其中更多地采用升降式高桿燈。目前多數(shù)港口道路照明、夜景亮化的控制和管理仍采用分散時(shí)鐘控制方案,即在每個(gè)控制箱內(nèi)安裝一個(gè)時(shí)控開關(guān),按照人工設(shè)定的時(shí)間自行開關(guān)燈,單純靠人工和車輛來巡視管理港口作業(yè)區(qū)及其附近道路照明、夜景亮化設(shè)施,無法對(duì)所有照明、夜景亮化控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監(jiān)控,尤其在遇到節(jié)假日、考察等計(jì)劃外事件時(shí),常常很被動(dòng),且造成監(jiān)控失時(shí)的狀況,既造成電能的浪費(fèi),又給區(qū)民生活與城區(qū)管理帶來極大的不便。

智慧照明系統(tǒng)主要用于灣港等作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),解決傳統(tǒng)的高桿燈異常需通過人為巡檢并通過電工設(shè)備進(jìn)行分析,需投入大量人、車等資源,效率低且支出大等問題,實(shí)現(xiàn)高桿燈由傳統(tǒng)控制模式升級(jí)為智能化控制系統(tǒng)管理。兼容系統(tǒng)管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一平臺(tái)管理。

智慧照明監(jiān)控系統(tǒng)

遙控可擴(kuò)展設(shè)計(jì)
實(shí)現(xiàn)分組、分片、分時(shí)以及間隔、單側(cè)、主/輔道等場(chǎng)景策略控制;方便切換經(jīng)緯模式控制、工作日、雙休日、節(jié)假日、重大活動(dòng)等運(yùn)行模式;遠(yuǎn)程集控和終端本地自控相結(jié)合的雙保險(xiǎn)措施,確??茖W(xué)、合理開/關(guān)燈;兼容GPRS(2G/4G)/CDMA/NB-IOT等多種通訊方式和通信協(xié)議,方便實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的升級(jí)改造;通信協(xié)議采用TCP協(xié)議,即可與中心站對(duì)接,也可與云平臺(tái)對(duì)接;預(yù)留多通訊接口:RS485,RJ-45網(wǎng)口等
遙測(cè)斷電記憶
采用交流采樣的方法,采集頻率、電壓、電流、并進(jìn)行有無功率、有無功電量、功率因數(shù)、漏電電流等數(shù)據(jù)的運(yùn)算、處理、儲(chǔ)存;終端能保存全年365天的開關(guān)燈時(shí)間表,當(dāng)與監(jiān)控中心失去聯(lián)系時(shí),會(huì)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序自行開/關(guān)燈,以確保照明設(shè)施的正常運(yùn)行。
遙信液晶屏顯示
具備GPS衛(wèi)星或網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)校;具備遠(yuǎn)程抄表功能,帶RS485通用接口,遠(yuǎn)傳計(jì)量。監(jiān)控終端具備顯示功能,能夠在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)查看到設(shè)備的運(yùn)行狀況及參數(shù)。
故障自動(dòng)報(bào)警工藝設(shè)計(jì)
包括三相停電報(bào)警、缺相報(bào)警、過壓、欠壓、過流、欠流、接觸器故障、滅燈報(bào)警、漏電報(bào)警、白天亮燈、夜晚熄燈、箱門報(bào)警等;一體化設(shè)計(jì)、貼片焊接避免現(xiàn)場(chǎng)電器元器件松動(dòng);
路燈控制系統(tǒng)后臺(tái)地圖
智慧路燈照明管理后臺(tái)地圖

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于燈火闌珊處,于暗香離別時(shí),未曾放棄。
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廣元完成城市夜間景觀照明亮化工作

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