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2022年最火熱的話題除了新冠肺炎就是節(jié)能減排，各省市公路紛紛出臺道路照明設(shè)施節(jié)能改造計(jì)劃，以節(jié)能減排為目標(biāo)，以保障道路通行安全為底線，開展道路照明控制設(shè)備升級改造和控制系統(tǒng)提升完善工作，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)道路照明智能控制。

現(xiàn)下道路照明節(jié)能改造方案以以下四類為主流，LORA單燈控制系統(tǒng)， NB-IOT隧道單燈系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)單燈控制系統(tǒng)，隧道照明節(jié)能方案。

公路隧道照明控制器性能要求
1.1 現(xiàn)場控制器具有以下基本功能：
（1）系統(tǒng)時(shí)鐘設(shè)定及顯示。
（2）加強(qiáng)照明白天開啟時(shí)間和傍晚關(guān)閉時(shí)間的設(shè)定。
（3）時(shí)序控制時(shí)間設(shè)定。
（4）加強(qiáng)照明輸出功率百分比或路面亮度的設(shè)定和顯示。
（5）基本照明輸出功率百分比或路面亮度的設(shè)定和顯示。
（6）基本照明下半夜輸出功率百分比或路面亮度的設(shè)定和顯示。
（7）交通量預(yù)置，并根據(jù)預(yù)置的交通量進(jìn)行調(diào)光。
（8）手動(dòng)、時(shí)序、自動(dòng)控制切換。
（9）故障報(bào)警及記錄、查詢。
（10）通信。
（11）控制器應(yīng)具有參數(shù)設(shè)置交互界面。
1.2隧道照明控制器相鄰兩次調(diào)光輸出信號或數(shù)據(jù)的間隔時(shí)間應(yīng)不大于2s。
1.3照明控制器對洞外亮度的調(diào)光響應(yīng)時(shí)間宜不大于10s。
1.4照明控制器對調(diào)光工作站的響應(yīng)時(shí)間宜不大于5s。
1.5加強(qiáng)照明和基本照明的輸出功率百分比參數(shù)設(shè)置的分辨力不宜低于1%。
2 公路隧道LED照明燈具調(diào)光性能
2.1公路隧道LED照明燈具絕緣電阻和電氣強(qiáng)度應(yīng)符合《公路LED照明燈具第1部分：總則》（JT/T 939.1-2014）的有關(guān)規(guī)定。
2.2 燈具驅(qū)動(dòng)電流與控制信號間非線性誤差宜在±10%以內(nèi)。
2.3 故障狀態(tài)下燈具控制端的故障電流應(yīng)限定在1mA以內(nèi)。
2.4 調(diào)光燈具調(diào)光性能規(guī)定：
（1）調(diào)光燈具的亮度控制信號采用DC0～5V或DC0～10V的直流模擬信號進(jìn)行控制，其中0V對應(yīng)最高亮度，5V或10V對應(yīng)最低亮度，中間呈線性關(guān)系。
（2）控制端應(yīng)選用輸入電阻不小于5MΩ、控制電流不大于2μA的燈具。
（3）控制端懸空時(shí)，燈具的工作狀態(tài)應(yīng)為滿功率狀態(tài)。
（4）控制端宜采用灌電流控制。
（5）在斷電狀態(tài)下控制端的輸入電阻不得降低。
（6）電源的輸出功率應(yīng)在10%～100%的范圍內(nèi)連續(xù)可控，其最小功率應(yīng)大于額定功率的5%,小于等于額定功率的10%。
3隧道照明監(jiān)控管理軟件具有以下功能：
（1）顯示所管理隧道的洞外亮度變化曲線，加強(qiáng)照明輸出功率百分比和基本照明輸出功率百分比的調(diào)光曲線。
（2）當(dāng)系統(tǒng)具有洞內(nèi)亮度檢測功能時(shí)，可顯示洞內(nèi)亮度變化曲線。
（3）通信故障報(bào)警。
（4）數(shù)據(jù)備份和查詢。
（5）遠(yuǎn)程手動(dòng)亮度調(diào)節(jié)。
（6）當(dāng)帶有車流量檢測設(shè)備時(shí)，可顯示車流量數(shù)值。
（7）遠(yuǎn)程管理軟件宜在各隧道界面首頁顯著位置設(shè)有一鍵滿功率操作鍵。
（8）隧道照明監(jiān)控管理軟件應(yīng)具有遠(yuǎn)程設(shè)定能力。
（9）隧道照明監(jiān)控管理軟件應(yīng)能對各隧道的入口加強(qiáng)照明和基本照明分別進(jìn)行遠(yuǎn)程手動(dòng)亮度調(diào)節(jié)。