為加快推進(jìn)道路照明節(jié)能改造，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，去年，《上海市推進(jìn)道路照明設(shè)施節(jié)能改造三年行動計劃（2021-2023年）》（以下簡稱《三年行動計劃》）發(fā)布。據(jù)悉，全市道路照明設(shè)施總數(shù)約82.54萬盞，年用電量約7.8億度。其中約70.14萬盞光源是高壓鈉燈，占總數(shù)的85%，按計劃都將更換成LED。

路燈被稱作城市的眼睛，它不僅是夜間單一的照明工具，也彰顯了城市的活力甚至?xí)r尚。如今，走在浦東的一些街道上，不經(jīng)意間你或許會發(fā)現(xiàn)路燈比以前更亮了。近日從新區(qū)建交委獲悉，2021年新區(qū)啟動道路照明燈具LED改造和控制設(shè)備升級改造工作以來，目前已完成1.3萬盞路燈改造，在保障道路照明設(shè)施提質(zhì)增效的同時進(jìn)一步降低能耗。

據(jù)了解，新區(qū)區(qū)管道路共有路燈約13.5萬盞。2016年起路燈移交新區(qū)管理后，經(jīng)統(tǒng)計，新區(qū)運(yùn)行超過10年的路燈占總數(shù)52.8%；超過15年的路燈占28%；老舊高壓鈉燈的維修率高、燈具使用年限過久光衰嚴(yán)重，總體耗電量大，難以滿足國家的節(jié)能減排要求。除了2.2萬盞既有的LED路燈外，剩余11.3萬盞路燈需要更換。

據(jù)市城市綜合管理事務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，LED路燈不僅壽命長、顯色指數(shù)高，同等光效情況下，相比于高壓鈉燈，還更省電。根據(jù)分析，三年改造完成后，全市每年可節(jié)約用電量約3.5億度，按照3000度電等效1噸標(biāo)準(zhǔn)煤計算，相當(dāng)于每年節(jié)約11.7萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，降低35萬噸二氧化碳排放。由于LED使用壽命是高壓鈉燈的4-6倍，可以有效降低道路照明故障率，減少道路照明報修率和投訴率；新型LED燈具的顯色指數(shù)是高壓鈉燈的3-4倍，可以有效提高視覺清晰度，提高道路照明質(zhì)量，提升道路通行安全，減少交通事故的發(fā)生。

針對浦東新區(qū)路燈老舊等相關(guān)問題，新區(qū)先行先試，新區(qū)建交委多措并舉、協(xié)同聯(lián)動，于去年11月開始更換路燈。通過道路照明設(shè)施節(jié)能改造逐步解決道路“昏暗”問題，回應(yīng)民生訴求。

“目前新區(qū)內(nèi)環(huán)以內(nèi)、世博、前灘區(qū)域以及內(nèi)中環(huán)間快速路、主次干道的166條道路實(shí)施了LED路燈更換，共計1.3萬盞?！毙聟^(qū)公用事業(yè)管理事務(wù)中心照明設(shè)施科科長奚曉輝介紹，采用LED燈具替換原有道路照明設(shè)施燈具（水泥桿燈同步更換燈臂），同時相應(yīng)實(shí)施更換防雷接線盒、加裝終端控制器等附屬設(shè)施等。并利用道路照明一體化管理平臺（二期），對新更換的路燈實(shí)行智能化控制，根據(jù)人流量、車流量、上半夜和下半夜等不同情況進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)光，降低能耗?！皬囊迅鼡Q的路燈來看，電費(fèi)能節(jié)省50%左右。”

據(jù)悉，按照計劃，到2023年底新區(qū)將完成剩余10萬盞路燈改造，基本實(shí)現(xiàn)全區(qū)區(qū)管道路照明LED燈具全覆蓋，在保障道路照明設(shè)施提質(zhì)增效的同時降低耗能。同時，針對林蔭大道、高架下等特殊路段，尤其在暴雨等惡劣天氣影響下，路面光照度受影響問題，新區(qū)建交委已試點(diǎn)安裝光照度感應(yīng)器，探索惡劣天氣下的開燈亮暗標(biāo)準(zhǔn)和開關(guān)燈策略，提高應(yīng)急情況下的應(yīng)急處置能力，確保安全出行。（來源：浦東時報）

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