近日雖是早已過了立秋，但高溫酷暑全國燒烤模式延續(xù)，多地陸續(xù)給出了節(jié)電節(jié)能實施方案，相對民用，工業(yè)商用公共區(qū)域的節(jié)電節(jié)能，節(jié)電效果更加明顯。統(tǒng)一調(diào)度也更容易實施。此前成都花式節(jié)電節(jié)能方案，已經(jīng)贏得了不少掌聲，比如夜間關(guān)閉廣告燈，部分夜景照明，雖然給出行帶來了些許不便利，但對于今天地球母親的高燒模式，相信每一個人會更愿意行動節(jié)約用電，來改善這種狀況。今天我們來看一下，成都地鐵的照明節(jié)電方案。
地鐵站關(guān)閉部分照明
科學(xué)制訂節(jié)電方案，在不影響乘客安全出行及車站客運服務(wù)的前提下，關(guān)閉部分照明，調(diào)高溫度；同時，通過智能節(jié)電設(shè)備的使用，提升和強(qiáng)化節(jié)電效果——記者從成都軌道集團(tuán)了解到，四川啟動四川省突發(fā)事件能源供應(yīng)保障一級應(yīng)急響應(yīng)后，成都地鐵進(jìn)一步實施各項節(jié)電舉措。
智能照明控制系統(tǒng)根據(jù)流量感應(yīng)自動控制照明的開關(guān)，照明減少+調(diào)節(jié)照度
車站雙管齊下來節(jié)電
“雖然沒有平時亮堂了，但不影響正常走路。”在成都地鐵二醫(yī)院站，乘客詹小姐對記者說。記者注意到，從該站E口乘坐電扶梯下行，就可以明顯感覺到站廳沒有以前亮。據(jù)成都地鐵運營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在不影響乘客安全出行及車站客運服務(wù)的前提下，全線網(wǎng)關(guān)閉了車站的部分照明，其中地下站公共區(qū)執(zhí)行1/2照明模式；高架站站廳照明執(zhí)行1/4模式，站臺日光充足，就充分利用天然照明。同時，車站還關(guān)閉了車站廣告燈箱及部分設(shè)備設(shè)施，以進(jìn)一步節(jié)約用電。
除了在數(shù)量上“做減法”，車站還利用智能照明系統(tǒng)強(qiáng)化節(jié)電效果?！败囌局悄苷彰飨到y(tǒng)可借助各種不同的預(yù)設(shè)置控制方式和控制元，對不同時間、環(huán)境的光照度進(jìn)行精確設(shè)置和合理管理，利用最少的能源保障所要求的照度水平。”據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，照明系統(tǒng)以調(diào)光模塊控制面板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的平開關(guān)控制燈具，可以有效地控制區(qū)域照度值，從而提高照度均勻性。這種調(diào)節(jié)照度的方式，節(jié)電效果可達(dá)到30%以上。
智能節(jié)電控制設(shè)備
讓通風(fēng)系統(tǒng)關(guān)停更及時
從8月15日起，成都地鐵取消了列車“強(qiáng)冷”車廂設(shè)置，全線網(wǎng)列車車廂、站廳站臺溫度設(shè)置為27℃以上。除此以外，成都地鐵還通過及時關(guān)停通風(fēng)系統(tǒng)，達(dá)到節(jié)電效果。
“在成都地鐵2、4、7、10號線，智能節(jié)電控制設(shè)備可實現(xiàn)大系統(tǒng)通風(fēng)的定時自動開關(guān)、通風(fēng)節(jié)能提醒。”據(jù)介紹，成都地鐵將大系統(tǒng)通風(fēng)空調(diào)模式控制命令納入時間表控制，車站值班人員可根據(jù)各線路車站開關(guān)站時間，差異化設(shè)定大系統(tǒng)定時開關(guān)，并根據(jù)車站周期性客流量差異等因素，自動切換大系統(tǒng)運行模式。
同時，成都地鐵積極研發(fā)針對不同系統(tǒng)的節(jié)能提醒功能，通過自主讀取車站停運時段大系統(tǒng)通風(fēng)模式執(zhí)行情況，判斷設(shè)備關(guān)停狀態(tài)，實現(xiàn)利用報警彈窗功能，提醒車站人員及時關(guān)停車站大系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)。
另外，成都地鐵還自主研發(fā)了能源管理分析系統(tǒng)，可直觀展示各站點能耗使用狀態(tài)，并進(jìn)行能耗數(shù)據(jù)分析，對日用電量、月度用電量及指標(biāo)利用率進(jìn)行實時對比分析和分級預(yù)警，便于工作人員掌握車站用能情況，切實達(dá)到節(jié)能減耗的實際效用。
來源: 錦觀新聞。
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