應(yīng)用背景：

傳統(tǒng)隧道照明設(shè)計(jì)者依據(jù)規(guī)范通常對洞內(nèi)最大照度的設(shè)計(jì)是以全年洞外最大亮度和最高行車時(shí)速來確定隧道內(nèi)各段的燈具功率和燈具分布密度。因此，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與使用的隧道照明系統(tǒng)存在著大量電能浪費(fèi)問題。此外傳統(tǒng)隧道照明設(shè)施的管理工作主要采用人工巡查方式，工作量大，浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力，且不能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控整個(gè)隧道照明燈具的運(yùn)行狀況，缺乏有效的故障預(yù)警機(jī)制。

為解決隧道照明系統(tǒng)的能耗利用效率和安全可靠性的問題，需要推出基于最新通訊技術(shù)的隧道智能照明解決方案。通過集成高效的LED燈具，使用通訊技術(shù)，通過探測器感知洞外的色溫和亮度，調(diào)節(jié)洞內(nèi)照明色溫和亮度，為駕駛者提供從入口到出口全路段更加安全舒適的照明需求，降低運(yùn)營維護(hù)成本。隧道智能照明控制系統(tǒng)是一個(gè)可以有多種組合的模組化互聯(lián)的照明系統(tǒng)，可以是單燈、集中控制，也可以時(shí)間控制，或者配合多種感應(yīng)器一起自動控制。同時(shí)它也是一個(gè)開放系統(tǒng)，可以和隧道管理系統(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
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功能特點(diǎn)：

多種組合控制模式：手動模式、自動模式（時(shí)控任務(wù)）、情景模式（時(shí)段+光控+ 車流量+車速）等，可以滿足任何情況按照需求自動開啟和調(diào)節(jié)燈具亮度。

獨(dú)立、集中控制：可以通過遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)、預(yù)設(shè)等模式控制各段中任何一盞單燈或一組的開啟、關(guān)閉、調(diào)光及用電量和燈具狀態(tài)查詢等多種功能。

自動告警：燈具在工作過程中出現(xiàn)故障，控制終端可以將燈具故障碼通過上位機(jī)、預(yù)設(shè)短信號碼、預(yù)設(shè)郵箱地址上報(bào)給用戶，并且可以提供燈具故障的原因、燈具在隧道內(nèi)的具體地址等。

動態(tài)照明：根據(jù)采集洞內(nèi)外的光照度及車流量、車速等數(shù)據(jù)，制定高效照明方案。有效解決隧道常見的白洞和黑洞效應(yīng)，節(jié)約電能；同時(shí)通過燈具輪休，還有效延長燈具使用壽命。

能耗統(tǒng)計(jì)：通過采集用電量形成報(bào)表和智能用電量分析，可以知道任何時(shí)段的用電情況。專家分析系統(tǒng)可以提供：按年、按季度、按月、按日分析能耗情況?？舍槍Σ煌膮^(qū)域或不同的線路進(jìn)行能耗對比。