在現(xiàn)代交通基礎設施中，隧道的作用愈發(fā)關鍵。而隧道照明不僅是保障行車安全的基礎，更是實現(xiàn)節(jié)能與高效運營的重要環(huán)節(jié)。科學合理的隧道照明調光方案，正成為當下隧道建設與管理的核心關注點。隧道照明負荷量大，開啟時間長，必須考慮照明節(jié)能。照明控制方式以無級調光為主，手動控制為輔。對于本路隧道照明考慮以下兩點照明節(jié)能措施。
1、無級調光采用智能調光控制器，根據(jù)交通量和洞外亮度，動態(tài)調節(jié)各照明區(qū)段的亮度，以達到節(jié)能環(huán)保的目的。
系統(tǒng)由前端采集設備(亮度檢測器、車輛檢測器)、調光控制器、亮度可控型LED隧道燈、隧道通信網(wǎng)絡、照明工作站及照明控制軟件組成。
交通量數(shù)據(jù)通過調光控制器對各控制回路進行自動調光控制。
前端采集設備采集數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)通過監(jiān)控網(wǎng)絡傳輸至照明控制工作站，工作站軟件根據(jù)采集亮度、
1)入口及過渡段加強照明
根據(jù)《公路隧道照明設計細則(JTG-T-D702-01-2014)》，入口段、過渡段加強照明標準與洞外亮度L20和交通流量相關，因此入口段、過渡段加強照明采用相同的控制邏輯，其燈具接于同一控制回路。根據(jù)洞外亮度和洞外車流量確定加強照明輸出。當測量洞外亮度的傳感器失效或者因檢修無法使用，或者車檢器失效時，可以設置加強照明受當前時間控制，并按夏天晴天的洞外亮度變化曲線進行調光。調光參數(shù)依據(jù)《公路隧道照明設計細則(JTG-T-D702-01-2014)》通過軟件自動計算得到。
2)基本照明及出口段加強照明
根據(jù)《公路隧道照明設計細則(JTG-T-D702-01-2014)》，基本照明及出口段加強照明標準與交通流量相關，因此基本照明、出口段加強照明采用相同的控制邏輯，其燈具接于同一控制回路。
根據(jù)當前時間、車流量信息以及設定的時間、照明功率去控制基本照明輸出。調光參數(shù)依據(jù)《公路隧道照明設計細則(JTG-T-D702-01-2014)》通過軟件自動計算得到。
2、手動控制
手動控制既可通過人手工操作軟件人機界面，由控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號的方式進行:還可通過手工操作變電所低壓屏上按鈕進行。
3、分級控制
隧道營運照明手動控制(或PLC自動控制)建議按以下級別設置:
晴天:左側加強照明+右側加強照明+基本照明+應急照明:
陰天:左側加強照明+基本照明+應急照明:
夜間:基本照明+應急照明+引道路燈:
深夜:應急照明+引道路燈。
自動無級調光控制
自動無級調光采用調光控制器，根據(jù)實際的洞外亮度和車流量，動態(tài)調整各燈具的亮度。不僅可以提高行駛的舒適度，同時燈具亮度控制更精確，避免了不必要的耗電。

分回路控制
LDJD-40隧道基本照明分為3個回路(含應急照明)，可以按1/4、2/4、3/4、全部基本照明等方式開啟。
加強照明分為2個回路，可以按1/2、全部加強照明開啟。
分回路控制之后，照明即可根據(jù)洞外亮度情況、交通量情況、時間等因數(shù)綜合考慮，開啟一定的回路，滿足安全行車的需求而又不多開啟燈具，以達到節(jié)能的日的。
照明燈具選型
選擇顯色性較好且使用壽命長的LED燈具。型號擴展：LDJD-20、LDJD-30、LDJD-40、LDJD-50、LDJD-60、LDJD-80、LDJD-63、LDJD-100、LDJD-120、LDJD-150、LDJD-160、LDJD-180、LDJD-200。